<ruby id="69x7l"><bdo id="69x7l"><ol id="69x7l"></ol></bdo></ruby>

<s id="69x7l"><object id="69x7l"></object></s>
  • <button id="69x7l"><tr id="69x7l"></tr></button>
    1. <nav id="69x7l"></nav><span id="69x7l"></span>
      1. 四驅AWD和4WD有什么區別?

        說到汽車,大家都會說起“底盤、逆變器、驅動系統、輪胎......”等。那么,你知道四驅awd和4wd的區別嗎?

        首先從英文來看4wd(4 wheel drive)或是4*4,而Awd(all wheel drive),很多網友很懵逼,在四個輪子的車子上都是四個輪子行駛???也有認為4wd是采用分動箱的分時四驅技術,,wad是一種采用中央差速器的全時全輪驅動技術。
         
        那么awd和4wd到底有沒有區別?
         
        首先需要說明的是awd并不是指全時驅動,而僅僅是全輪驅動。4WD或4*4只能應用于四輪驅動的車子上,因此當輪數不同時AWD和4WD是有區別的,而在四輪車的應用場景,AWD和4WD則沒有任何區別,只是對四驅技術的不同稱呼而已。
        此外,根據SAE《All-Wheel Drive Systems Classification(SAE J 1952-2013 》關于四驅技術的分類標準,AWD其實涵蓋4WD或4*4。因此總結下來,我們不需要為AWD和4WD的區別再去糾結了。
         
        那么四驅到底有幾類?其實按照SAE的標準,根據功能來劃分的話,四驅主要包括三類:全時四驅、分時四驅和適時四驅。
         


         
        01 全時四驅
        車輛在行駛中始終保持四輪驅動,此時發動機的扭矩時時刻刻都能分配到每個車輪之上,扭矩分配的計算由控制器根據具體行駛工況決定,因此整車的通過性、操控性和穩定性均會得到提升。全時四驅的實現需要中央差速器支持,從發動機輸出的動力通過它分配到前后橋,BMW的xDrive其實是一種全時四驅系統。

         
        02 分時四驅
        你想兩驅的時候就兩驅,想四驅的時候就四驅,駕駛者需要針對不同的路況自行選擇對應的驅動檔位,分時四驅是在越野車中常見使用的四驅形式,通過分動箱把發動機的動力傳遞給前橋和后橋,一般有2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)和4L(低速四驅)三個檔位,分動箱并沒有差速的功能,只能保持1:1的比例給前后橋傳輸動力。并且早期的分時四驅還需要停車掛N檔才能切換成四驅,不過現在大多數電控分時四驅的車型都增加了同步器,可以不停車切換四驅檔位了。

         
        03 適時四驅
        就是指只有在適當的時候才會四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的系統結構。適時四驅系統在車輛傳動軸中央設置了一個中央差速器,在這種驅動模式下,車輛發動機通常只會將動力傳遞到一個驅動軸上,當車輪出現打滑時,中央差速器鎖止,此時就會有部分動力傳遞給另外一根軸,從而達到四驅的效果,這套系統何時從兩驅變四驅完全由控制器決定。
        刘伯温精选24码